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據(jù)了解，5月15日巴西蔚藍(lán)航空創(chuàng)始人大衛(wèi)·尼爾曼（David Neeleman）表示已經(jīng)投標(biāo)購(gòu)買葡萄牙航空的部分股份，這也是葡萄牙政府在3年內(nèi)第二次出售該航空公司的股份。
據(jù)5月17日的新聞報(bào)道，南美哥倫比亞航空所有人German Efromovich和葡萄牙投資者M(jìn)iguel Pais do Amaral也參與了競(jìng)標(biāo)。
葡萄牙政府計(jì)劃出售葡萄牙航空66%左右的股份，其中61%的股份直接售予一名或多名投資者，剩余5%左右的股份售予該公司13000名員工。葡萄牙航空最主要的引人之處在于其每周77班葡萄牙飛巴西的航班，同時(shí)該公司運(yùn)營(yíng)幾乎同樣班次至非洲的航班和歐洲境內(nèi)的43條航線。
3月13日葡萄牙首相佩德羅·帕索斯·科埃略(Pedro Passos Coelho)表示，出售部分股份可使負(fù)債累累的葡萄牙航空重振運(yùn)營(yíng)、更新機(jī)隊(duì)。而一系列罷工（包括5月份長(zhǎng)達(dá)10天的飛行員罷工）都必將對(duì)該航空公司收到的出價(jià)產(chǎn)生重壓。
葡萄牙航空2013年虧損590萬(wàn)歐元，而2014年虧損8510萬(wàn)歐元。到2014年底，該公司共負(fù)債10.6億歐元。尼爾曼稱：“盡管我們計(jì)劃為葡萄牙航空提供大量資金，但該公司的債務(wù)需要重新談判。銀行必須做出讓步，所有人都必須通力合作。”
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